2020-04-29
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近來(lái)，在快遞APP市場(chǎng)火熱的潮流中，一款名為人人快遞的手機(jī)用戶(hù)端，實(shí)現(xiàn)了人人皆能送快遞的功能，如此設(shè)計(jì)難道只為好玩？
據(jù)了解，近段時(shí)間，快遞APP在繼順豐推出顯示快遞員頭像的APP客戶(hù)端后，接二連三推出的快遞APP掀起了競(jìng)爭(zhēng)熱潮，包括申通、韻達(dá)、EMS、順豐、圓通、如風(fēng)達(dá)等企業(yè)紛紛試水手機(jī)移動(dòng)APP應(yīng)用，都試圖快人一步，占據(jù)快遞手機(jī)端市場(chǎng)。在成都某科技公司新推出的一款名為人人快遞的手機(jī)客戶(hù)端上，除了能實(shí)現(xiàn)常規(guī)的寄件、收件等，還融入了申請(qǐng)成為快遞員的的功能，審核通過(guò)的快遞員可以根據(jù)自己的外出行程捎帶快件。
人人快遞究竟為什么要做這樣特殊的設(shè)計(jì)?這樣的模式又是如何運(yùn)作的呢?
捎帶模式之初心
伴隨著這些年電商的快速發(fā)展，物流行業(yè)應(yīng)電商的發(fā)展需求也搭上互聯(lián)網(wǎng)的這一趟熱潮，發(fā)展速度迅猛，成為了世人矚目的行業(yè)。然而，現(xiàn)實(shí)情況卻并不樂(lè)觀。傳統(tǒng)物流在應(yīng)對(duì)電子商務(wù)高速的發(fā)展節(jié)奏上，越來(lái)越乏力。在速度、個(gè)性化配送、安全等方面，我國(guó)傳統(tǒng)物流業(yè)都扯著電商的后腿，阻礙著電子商務(wù)向更高臺(tái)階邁進(jìn)。
除此之外，物流企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)也是愈演愈烈……
國(guó)家郵政局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，全國(guó)規(guī)模以上快遞公司完成業(yè)務(wù)量38.4億件，增長(zhǎng)60.6%;業(yè)務(wù)收入累計(jì)達(dá)到629.8億元，增長(zhǎng)34.5%。收入增速與業(yè)務(wù)量增速的差距越來(lái)越大。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，目前多數(shù)快遞企業(yè)的利潤(rùn)率不到5%。由于需要應(yīng)對(duì)不斷上漲的人工、土地、資金等成本，以及愈演愈烈的價(jià)格戰(zhàn)，企業(yè)利潤(rùn)日益微薄。
要解決目前我國(guó)物流行業(yè)的面臨的重重問(wèn)題，人人快遞創(chuàng)始人、總經(jīng)理謝勤先生認(rèn)為：“要根本解決快遞配送的時(shí)效性、個(gè)性化和個(gè)人信息泄露和企業(yè)成本等問(wèn)題，單方面進(jìn)行改進(jìn)是治不了根本的，而是要大刀闊斧得改變傳統(tǒng)物流的運(yùn)作模式，才能根本性應(yīng)對(duì)傳統(tǒng)物流的弊病。由此，人人快遞全新的運(yùn)作模式才應(yīng)運(yùn)而生。我們?cè)噲D整合社會(huì)資源，利用人口流動(dòng)性來(lái)進(jìn)行貨物的中轉(zhuǎn)。一來(lái)提高了快遞的時(shí)效性，二來(lái)節(jié)約了構(gòu)建倉(cāng)庫(kù)、運(yùn)輸系統(tǒng)和專(zhuān)職快遞員等企業(yè)成本，為社會(huì)創(chuàng)造出了快遞員兼職平臺(tái)、公益平臺(tái)，滿(mǎn)足不同人的不同需求。”
運(yùn)作模式
據(jù)了解，人人快遞除了能像一般手機(jī)快遞APP進(jìn)行手機(jī)在線(xiàn)寄件之外，手機(jī)端用戶(hù)還可以作為快遞員的身份在線(xiàn)接件，隨后根據(jù)自己的外出行程捎帶快件，獲得相應(yīng)報(bào)酬。
例如，如果在北京的甲需要2個(gè)小時(shí)內(nèi)送一束花給同在北京的乙，同時(shí)甲通過(guò)人人快遞發(fā)布了這條寄件信息。而丙是人人快遞已經(jīng)通過(guò)審核的自由快遞人(快遞員)。丙那天恰好要經(jīng)過(guò)乙所在的地方，所以，丙接下了這單快遞，隨后在甲的手上接過(guò)花之后，2個(gè)小時(shí)之內(nèi)順路捎帶給了乙，并且現(xiàn)場(chǎng)獲得一定的運(yùn)費(fèi)報(bào)酬。這是人人快遞大體的運(yùn)作模式。
也是說(shuō)，在人人快遞平臺(tái)上，每個(gè)人都可以擁有三重身份，寄件、收件人、自由快遞人(快遞員)。既可以在線(xiàn)寄件，也可以作為收件人，并且還可以在每個(gè)人的業(yè)余時(shí)間(例如：上下班途中)，接順路的快件，隨程捎帶。
謝勤先生還透露：“其實(shí)這個(gè)平臺(tái)是一個(gè)互幫互助的地方，任何人有需求，都可以在這里進(jìn)行發(fā)布。人人快遞能夠捎帶的也不僅僅是快件，還可以買(mǎi)菜、替人接送孩子、掛號(hào)、送外賣(mài)等貼近每個(gè)人的生活需求，其設(shè)計(jì)目的是深入到每個(gè)人的身邊，滿(mǎn)足人們的不時(shí)之需。”
人人快遞的新版的全新上線(xiàn)，給未來(lái)快遞延生出了新的發(fā)展方向，對(duì)快遞的發(fā)展將產(chǎn)生重大的歷史性意義。未來(lái)快遞行業(yè)將沿著哪條路繼續(xù)前行，我們拭目以待。
